ಟ್ರೈನ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಯಾತ್ರಿಕನ ನಮಾಜ್ : ಕರ್ಮ ಶಾಸ್ತ್ರ ವೀಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪ
ನಾವು ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಯಾತ್ರೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಮಾಜ್‌ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕಿಗೆ ತಿರುಗುವುದು, ರುಕೂಅ್, ಸುಜೂದ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕರ್ಮಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಸಂಶಯಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದು. ಈ ಲೇಖನವು ಇಂತಹ ಸಂಶಯಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ವಿಷಯವು ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಮಾಜ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ:
1. ಸಮಯವನ್ನು ಹಿಂದೂಡಿಕೆ :
ಯಾತ್ರಿಕನಿಗೆ ನಮಾಜ್‌ನ ಸಮಯವನ್ನು ಹಿಂದಿಸಿ ನಮಾಜ್‌ನ ಸಮಯ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಅಥವಾ, ತನ್ನ ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು.
2. ಜಮ್ಅ್ ತಕ್ದೀಮ್ ಅಥವಾ ಜಮ್ಅ್ ತಅ್‌ಖೀರ್: ಎರಡು ನಮಾಜ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ (ತಕ್ದೀಮ್) ಅಥವಾ ತಡವಾಗಿ (ತಅ್‌ಖೀರ್) ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.
ಈ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಅಸಾಧಾರಣ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಈ ಲೇಖನವು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಫರ್ಜ್ ನಮಾಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕಿಗೆ ತಿರುಗುವುದು ಕಡ್ಡಾಯ. ಆದರೆ, ಯಾತ್ರೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸುನ್ನತ್ ನಮಾಜ್‌ಗೆ ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕಿಗೆ ತಿರುಗುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಲ್ಲ. ಯಾತ್ರಿಕನ ನಮಾಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಮೂರು ಅಂಶಗಳು ಕಡ್ಡಾಯ:
1. ಕರ್ಮಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ: ರುಕೂಅ್, ಸುಜೂದ್ ಮುಂತಾದ ಕರ್ಮಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಡುವುದು.
2. ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕಿಗೆ ತಿರುಗುವುದು: ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕಿನತ್ತ ದೇಹವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು.
3. ಸ್ಥಿರತೆ (ಇಸ್ತಿಕ್‌ರಾರ್): ನಮಾಜ್‌ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೈಹಿಕ ಸ್ಥಿರತೆ.
ರೈಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸವಾಲುಗಳು
ರೈಲು ಅಥವಾ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಯಾತ್ರೆ ಮಾಡುವಾಗ ಈ ಮೂರು ಕರ್ಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರ. ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರದಿಂದ ಸ್ಥಿರತೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದು, ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕಿಗೆ ತಿರುಗುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಜನದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕರ್ಮಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು. ವಿಮಾನದಲ್ಲೂ ಇದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ.
ಆದರೂ, ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ 5-10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ರೈಲು ನಿಂತಾಗ ನಮಾಜ್ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ, ಭಾರತದಂತಹ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗದು.
ಉಲಾಮಾಗಳ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳು
1. ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕಿಗೆ ತಿರುಗುವುದು: ಕೆಲವು ಉಲಾಮಾಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕಿಗೆ ತಿರುಗುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ್ದರಿಂದ ನಮಾಜ್ ಅಸಿಂಧು ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಪ್ರಬಲವಲ್ಲ. ಇಮಾಮ್ ನವವಿ (ರ) ತಮ್ಮ (ಮಜ್ಮೂಅ್) ಗ್ರಂಥದಲ್ಲಿ ಹೇಳುವಂತೆ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಯಾತ್ರಿಕನಿಗೆ ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕು ಕಾಣುವ ರೀತಿಯನ್ನೇ ಸರಿಯಾದ ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಬೂ ಕೈಸ್ ಪರ್ವತದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕಿಗೆ ತಿರುಗಿ ನಮಾಜ್ ಮಾಡಿದರೆ ಅದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ. ಹಾಗೆಯೇ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕಿಗೆ ತಿರುಗಿ ನಮಾಜ್ ಮಾಡಿದರೆ ಅದು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕಿಗೆ ಸಮಾನ.
2. ಸುಜೂದ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಣೆಯನ್ನು ಇಡುವುದು: ಕೆಲವರು ರೈಲು ಅಥವಾ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸುಜೂದ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಣೆಯನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಇಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದರಿಂದ ನಮಾಜ್ ಅಸಿಂಧು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ, ಸುಜೂದ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಣೆಯನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಇಡಬೇಕೆಂದು ಕಡ್ಡಾಯವಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಶುದ್ಧ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲೆ ಹಣೆಯನ್ನು ಇಡಬಹುದು.
ರೈಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ನಮಾಜ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೂಪ
ನಿಂತಿರುವಾಗ: ರೈಲು ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ನಿಂತಿರುವಾಗ, ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕಿಗೆ ತಿರುಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕರ್ಮಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ನಮಾಜ್ ಸರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವಿಲ್ಲ.
ಸಂಚರಿಸುವಾಗ: ಸಂಚಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಂತು ನಮಾಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಕುಳಿತು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಕುಳಿತು ಮಾಡಲೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಇಂಗಿತದಿಂದ (ಚಲನೆಯಿಂದ) ನಮಾಜ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಮಾಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಆ ಸಮಯವನ್ನು ಗೌರವಿಸಿ, ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಮನಸ್ಸಿನಿಂದ ನಮಾಜ್ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಜನದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ನಮಾಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಕಣ್ಣಿನ ಚಲನೆಯಿಂದಾದರೂ ನಮಾಜ್ ಮಾಡುವುದು ಕಡ್ಡಾಯ.
ನಮಾಜ್‌ನ್ನು ಮರುನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೇ?
ಮೇಲಿನ ಮೂರು ಕರ್ಮಗಳನ್ನು (ಕರ್ಮಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣತೆ, ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕಿಗೆ ತಿರುಗುವುದು, ಸ್ಥಿರತೆ) ಪಾಲಿಸಿ ನಮಾಜ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಮರುನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ರೈಲು ಅಥವಾ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವಾಗ ಈ ಶರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಕೊರತೆಯಾದರೆ, ಮರುನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಉಲಾಮಾಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ.
ಇಮಾಮ್ ಇಬ್ನು ಹಜರುಲ್ ಹೈತಮಿ ತಮ್ಮ (ತುಹ್ಫತುಲ್ ಮುಹ್ತಾಜ್) ಗ್ರಂಥದಲ್ಲಿ ಹೇಳುವಂತೆ, ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕಿಗೆ ತಿರುಗಿ, ಕರ್ಮಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಮರುನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ.
- ಆದರೆ, ಇಮಾಮ್ ಶರ್ವಾನಿ ತಮ್ಮ ಹಾಶಿಯದಲ್ಲಿ ಹೇಳುವಂತೆ (ರವ್ಝ್ )ಗ್ರಂಥದಿಂದ ನಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುವುದು ಸ್ಥಿರತೆ, ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕಿಗೆ ತಿರುಗುವುದು, ಮತ್ತು ಕರ್ಮಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಕೊರತೆಯಾದರೆ, ನಮಾಜ್‌ನ್ನು ಮರುನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.
-ಇಮಾಮ್ ನವವಿ ತಮ್ಮ (ಮಜ್ಮೂಅ್)ನಲ್ಲಿ ಇಮಾಮ್ ಮುಝ್ನಿಯವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ: ಸಂಕಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಿಬ್ಲಾದಿಕ್ಕಿಗೆ ತಿರುಗದೆ ನಮಾಜ್ ಮಾಡಿದರೆ), ಆ ಸಮಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ನಮಾಜ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಮರುನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
